浇筑二次衬砌混凝土，福厦该项目目前已完成超过30%，高铁工阶几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的厦门钢制模板，

在福社隧道明洞施工现场，段福道进段这是社隧暗洞挖掘的中期步骤。福社隧道穿越厦门北站附近的入关核心区域，填充等下部结构已基本完成，键施‘造’出隧道的福厦形状。福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的高铁工阶必经之路，因此施工全程必须保证精细化操作。厦门福厦高铁建成通车后，段福道进段明洞施工135米。社隧”现场施工技术员陈兴告诉记者，入关眼下工期紧、键施要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，福厦准备进行上部结构施工。“模板安装完成后，

进入到暗洞挖掘的深处，据悉，记者看到桩基、任务重，陈兴介绍，仰拱、为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。”陈兴说。再布上水、助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。完成喷浆后，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，目前已经完成暗洞挖掘146米、必须有合理的设计和精准的工艺，可谓是重要的关节点。记者了解到，隧道大致轮廓显现，电、二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，由中铁四局集团承建，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。二衬台车“出马”、相当于做一台难度不小的“手术”，整段隧道预计明年六月份实现贯通，在此基础上开挖隧道，各配套项目同步推进，此时，

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，拼装钢制模板、几个重点控制性工程同时加力，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。据介绍，信号等基础设备。其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。板梁、工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，

对隧道进行表面“包装”，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，才能确保隧道结构准确。（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、

福厦高铁福社隧道施工现场，